Association Val-3D

Communiqué Ville d'Aix en Provence - 04/02/2011 15:05:00

Le bureau de la Communauté du Pays d'Aix a adopté le 21 janvier 2011 un premier rapport consacré à l'articulation des lignes ferroviaires TGV et TER en terme d'aménagement du territoire. Un rapport s'appuyant sur une étude de la Direction régionale de Réseau Ferré de France (RFF), intitulé : La LGV Paca, clé de voûte d'un système ferroviaire global et performant en région Paca.

L'adoption de ce rapport s'inscrit dans le droit fil des positions défendues par la Communauté du Pays d'Aix, son président Maryse Joissains Masini et l'ensemble de ses élus, favorables au tracé des métropoles desservant Aix, Marseille, Toulon et Nice en vue de la réalisation de la ligne à grande vitesse en Paca.

Faisant écho aux souhaits exprimés lors du débat sur le choix du tracé par Maryse Joissains Masini qui avait alors souligné la nécessité d'étudier les différentes options "au regard des possibilités de phasage des opérations d'investissement TGV + TER et donc de leur financement", ce rapport propose une description détaillée des démarches et études en cours devant aboutir à l'horizon 2014 à la mise au point du dossier d'enquête publique.

Dans ce cadre, il est clairement mis en évidence que la démarche ne concerne pas que l'infrastructure de la ligne nouvelle à grande vitesse, mais la mise en place d'un système ferroviaire complet TGV + TER. Cette étude évoque ainsi l'offre des services TGV + TER à court terme (2015), à moyen terme (2023) - échéance prévue pour la mise en service de la ligne à grande vitesse - et à long terme (2040).

Les scénarios ainsi retenus prévoient par exemple un développement significatif des liaisons Aix-Meyrargues-Pertuis-Manosque à l'horizon 2015, un renforcement de la liaison Aix-Gardanne-Marseille avec six trains par heure dans chaque sens en 2023, contre trois aujourd'hui, et huit trains en 2040. Ces projections annoncent également le développement en 2023 d'une liaison entre Plan d'Aillane et Aix centre par quatre trains TER par heure et dans chaque sens.

Afin de dimensionner les infrastructures nouvelles et d'autre part de déterminer les aménagements nécessaires sur le réseau actuel, les objectifs de desserte (fréquence et rythme des trains) ferroviaire du territoire concerné par le projet LGV PACA aux horizons 2023 et 2040 seront affinés au cours du déroulement des études à venir pour tenir compte des aspects techniques, financiers et environnementaux.